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Yancheng Longwan Machinery Co., Ltd. 家 / ニュース / 業界のニュース
  • 24 Jun

    ダクタイル鉄管継手: 究極のエンジニアリングおよび仕様ガイド

    ダクタイル鋳鉄管継手 は 都市配水、下水送水、および工業用流体システムに有力な選択肢 世界中で。従来の鋳鉄の鋳造性と最大の引張強度を組み合わせています。 448MPa までの伸び 12% 、および超過の作動圧力に耐える能力。 64バール 標準構成では。応力下で突然破損するねずみ鋳鉄...

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  • 17 Jun

    従来の鋳鉄とダクタイル鋳鉄: 本当の違いは何ですか?

    従来の鋳鉄と鋳鉄の主な違い ダクタイル鋳鉄 です 材料が応力にどのように反応するか 。従来の鋳鉄（主にねずみ鋳鉄）は脆く、引張荷重や衝撃荷重が加わると、ほとんど変形せずに突然破損します。 1943 年に開発されたダクタイル鋳鉄は、破断する前にかなりの変形を示し、最大の引張強さを提供します。 827MPa と間の伸び値 ...

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  • 10 Jun

    ねずみ鋳鉄と白鋳鉄の違いは何ですか?

    間の基本的な違いは、 ねずみ鋳鉄 そして白鋳鉄は 炭素が物質内にどのように存在するか 。ねずみ鋳鉄では、炭素がグラファイトフレークとして析出し、灰色の破面が生成され、材料に特有の機械加工性と振動減衰特性が与えられます。白鋳鉄では、炭素が炭化鉄 (セメンタイト、Fe₃C) に閉じ込められたままとなり、非常に硬度が高いものの延性が実質的にない、硬...

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  • 03 Jun

    鋳鉄(ねずみ鋳鉄)とダクタイル鋳鉄の違いは何ですか?

    鋳鉄とダクタイル鋳鉄の基本的な違いは次のとおりです。 微細構造と機械的性能 . ねずみ鋳鉄 フレーク状の黒鉛が含まれているため、脆いですが振動減衰に優れています。 ダクタイル鋳鉄 (球状黒鉛鉄または球状黒鉛鉄とも呼ばれます) は球状小節の中に黒鉛を含んでおり、引張強度、伸び、および耐衝撃性が大幅に高くなります。実際的には...

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  • 06 May

    鋳鉄自動車部品: 種類、用途、利点

    鋳鉄は依然として自動車製造、特に要求の厳しい部品に最も広く使用されている材料の 1 つです。 高い圧縮強度、耐摩耗性、熱安定性 。エンジン ブロック、ブレーキ ローター、シリンダー ヘッド、エキゾースト マニホールド、カムシャフトが最も一般的です。 鋳鉄自動車部品 現在も生産中です。アルミニウム合金との競争にもかかわらず、持続的な熱と圧力下で...

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  • 29 Apr

    ダクタイル鉄管継手の取り付け方法: フルガイド

    ダクタイル鋳鉄管継手 パイプ端の清掃と潤滑、継手ソケットまたはメカニカル ジョイントへの挿入、ガスケットの正しい位置決め、指定されたトルク (標準的なメカニカル ジョイントの場合は通常 75 ～ 90 フィートポンド) でグランド ボルトを締めることによって取り付けられます。 正確な手順は、プッシュオン、メカニカル ジョイント、フランジ、拘束な...

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